Шамдардың өнімділігін қалай жақсартуға болады

Шамдардың электродтары арасындағы саңылау мөлшері олар арналған қозғалтқыштарға, сондай-ақ қозғалтқыштардың түріне байланысты. Карбюраторлы қозғалтқыштарда олар әдетте 0,8 мм, ал бірдей көлемдегі және қысу коэффициентіндегі бүрку қозғалтқыштарында — 1,1 мм, бұл дистрибьютордың болмауымен түсіндіріледі және бұл ауа-отын қоспасының тұтануын жақсартады. .

Бірақ сонымен бірге жоғары вольтты сымдар жиі үзіледі, тұтану катушкалары жанып кетеді және т.б. г.

Шамдардың өнімділігін қалай жақсартуға болады

Қуатты арттыру және тұтынуды азайту үшін ұшқын штепсельдерін жаңарту

Шамдардың электродтары арасындағы саңылаулардың қозғалтқыштың жұмысына әсерін анықтау үшін электродтар арасындағы саңылауды өзгерте отырып, бір машинада толық ауқымды сынақтар жүргіземіз.

Біз шамдарды бұрап, оларды күйеден тазалап, аралықтарды шамамен 2 мм етіп орнатамыз.

Шамдардың өнімділігін қалай жақсартуға болады

Бұл ұзақ ұшқынды және жанармайдың жақсы тұтануын қамтамасыз етеді.

Қозғалтқыш қалыпты түрде іске қосылады, бірақ қозғалтқыштың жұмысында өшіру байқалады, жылдамдықтың жоғарылауымен және автомобиль динамикасының айтарлықтай нашарлауымен төмендейді.

Шамдардың өнімділігін қалай жақсартуға болады

Шамдардағы үлкен саңылауларға байланысты қозғалтқыштың жұмысындағы атап өтілген кемшіліктер шамдар дұрыс емес уақытта бұзыла бастайтындығымен түсіндіріледі.

Сондықтан сәтсіздіктер мен қуат жетіспейді.

Шамдардың өнімділігін қалай жақсартуға болады

Біз шамдарды қайтадан бұрап, электродтар арасындағы бос орындарды 0,5 мм-ге дейін азайтамыз.

Сонымен қатар, қозғалтқыш өте оңай іске қосылады, жылдамдықтың жоғарылауымен ешқандай ақаулар болмайды және шамдар мен сымдарда бұзылулар болмайды. Кемшіліктердің ішінде біз қозғалтқыштың ауыр жұмысын атап өтеміз, бұл ертерек тұтанумен байланысты.

Ескі ұшқын шамдарында, тіпті жақсы жұмыс жағдайында да, электродтар уақыт өте келе жанып кететінін ескеріңіз, бұл саңылаулардың ұлғаюына, кейінірек тұтануына және автомобиль динамикасының нашарлауына әкеледі.

Электродтар арасындағы саңылау қалыпты болғанда, поршень TDC жеткенге дейін ұшқын бірден секіреді. Егер алшақтық ұлғайса, онда ұшқын кешіктіріледі. . энергияның жиналуы мен бұзылуына көбірек уақыт қажет. Нәтижесінде, поршень TDC өтіп кеткен кезде жанармай тұтанады.

Шамдардың өнімділігін қалай жақсартуға болады

Өте қысқартылған саңылау кезінде ұшқынның тиімділігі төмендейді және ол отынды баяу тұтандырады.

READ  Білезікті безендіру

Сонымен қатар, ұшқын әлдеқайда жылдам секіреді және поршень TDC жеткенге дейін отын тұтанады. Өткізілген тәжірибелердің негізінде біз ұшқын шамдарының электродтары арасындағы алшақтықты өндірушінің ұсыныстарымен салыстырғанда 0,1-0,2 мм-ге азайтамыз.

Бұл электродтардың тозуын азайтады, жоғары вольтты сымдарды, модульдерді, катушкаларды қорғайды және автомобильдің динамикасын аздап арттырады. Электродтарда қымбат металдардың кішкене дәнекерлеулері бар қымбат иридий шамдарын қолданған дұрыс, олар дерлік жанбайды, ал аралық 100 мың шақырымнан кейін де тұрақты болып қалады.

Бірақ оларды сатып алғанда, жалған нәрселерден сақ болу керек.

Шамдардың өнімділігін қалай жақсартуға болады

Кейбір шеберлер автомобильге қосымша қуат қосу үшін қарапайым шамдарды өзгертеді.

Мұны істеу үшін бүйірлік электрод бұрғыланады, өңделеді және тіпті өткірленеді. Нәтижесінде ұшқын біркелкі болады. Бірақ мұндай жақсартулар ұзаққа созылмайды. . әлсіреген электродтар тез күйіп кетеді, соның салдарынан алшақтық өсіп, әсер жойылып қана қоймайды, сонымен қатар шам стандартты аналогқа қарағанда нашар жұмыс істей бастайды.

Шамдардың өнімділігін қалай жақсартуға болады

Кәдімгі шамдарға қатысты ең дұрыс әдіс — әр 30 мың шақырым сайын ауыстыру.

км немесе оларды күйеден тазарту және саңылауды реттеу (0,1-0,2 мм-ге азайту), бұл оларға тағы 20-30 мың км жүруге мүмкіндік береді.

Шамдардың өнімділігін қалай жақсартуға болады

Бейне: ұшқын шамдарындағы бос орындарды азайтсаңыз, қозғалтқыш қалай жұмыс істейді