Неліктен кірістірілген батарея индикаторына сенуге болмайды

Батарея тығыздығы индикаторы туралы әңгіме. Бұл банкалардың біріне орнатылған «жасыл көз» туралы.

Оның шын мәнінде не көрсететінін және оған сену керек пе, соны көрейік.

Бұл көрсеткіш туралы ең үлкен миф — ол батареяның қызмет ету мерзімін бақылайды. Дегенмен, бұл жерде кейбір шындық бар, өйткені заряд электролиттің тығыздығына тікелей байланысты. Бірақ егер аккумуляторды ұстау қажеттілігі туралы мәселеде біз тек оған назар аударатын болсақ, онда біз батареяны жоғалтамыз.

Көбінесе бұл индикатор түсін өзгерткенде, зарядтағышты қосуға тым кеш болады. Және керісінше, жасыл көз жоғалған кезде әрдайым емес, батарея зарядтауды қажет етеді.

Біз түсіне бастаймыз.

Жасыл батарея көзі Не болды

Бұл көрсеткіш қандай күйлерге ие болуы мүмкін:

  • жасыл түс — бәрі жақсы, батарея жұмыс істейді;
  • қара түс — төмен электролит тығыздығы, қайта зарядтау қажет;
  • ақ түс — төмен деңгей, су қосыңыз.

Өндірушілер арасында түстер әртүрлі болуы мүмкін — қараның орнына қызыл болуы мүмкін, ал ақтың орнына қара болуы мүмкін.

Толығырақ батарея нұсқаулығында оқыңыз. Және бұл сенсордан ең сенімді ақпарат үшінші жағдайда, суды қосу қажет болғанда алынады.

Қалғанының бәріне сұрақ қою керек. Неліктен?

Неліктен кірістірілген батарея индикаторына сенуге болмайды

Батареяның жасыл көзі.

Оған не болды

Заряд көрсеткіші дегеніміз не? Бұл электролит тығыздығының өзгеруіне жауап беретін ең қарапайым кіріктірілген гидрометр. Арнайы дизайнының арқасында оның терезесінде батареяның үш күйіне сәйкес келетін үш түрлі түсті байқауға болады.

Мұның бәрі мінсіз жұмыс істейтінін айта кету керек, бұзатын ештеңе жоқ. Бізге не ұнамайды?

Индикатор электролиттің белгілі бір тығыздығына арналған және номиналдыдан 60% төмен түскен кезде оның түсін өзгертеді.

Бірақ батареяны зарядтың 70-80% жоғалтқан кезде зарядтау керек. Мұндай разрядтың өзінде электролиттің қатып қалу мүмкіндігі бар. Жоқ, әрине, ол мұз күйіне дейін қатып қалмайды, бірақ төмен температураға ұшыраған кезде ол белсенді емес болады.

Ал аккумулятор енді стартерді айналдырмайды.

Неліктен кірістірілген батарея индикаторына сенуге болмайды

Тығыздығы қоршаған орта температурасына да байланысты.

Ал суықта банкалардағы ерітінді қалыңдайды, оның концентрациясы артады. Бұл ретте индикатор «жасыл көзбен» жанады, бұл бәрі қалыпты екенін білдіреді.

Бірақ, шын мәнінде, батарея заряды таусылған.

Неліктен кірістірілген батарея индикаторына сенуге болмайды

Ал ыстықта керісінше әсер байқалады – электролит сұйылтады, оның тығыздығы төмендейді.

Индикатор қайта зарядтау қажеттілігін білдіреді. Шындығында мұндай қажеттілік болса да. Бұл жағдайда зарядтау кезінде ерітінді қайнатылады, пластиналар бұзылады, батарея істен шығады. Бұл температура парадокстары.

Неліктен кірістірілген батарея индикаторына сенуге болмайды

Мұндай индикаторлар бірінші рет техникалық қызмет көрсетілмейтін гибридті аккумуляторларға орнатылды.

Сондай-ақ ол әрдайым дерлік кальцийде орнатылады. Алмұртпен классикалық ареометрді толтырғыш тығындардың болмауына байланысты оларға салу мүмкін емес.

Өндіруші мұндай аккумуляторлар бүкіл жұмыс кезеңінде техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді деп санайды.

Неліктен олар оны ескі «6ST55» және «6ST60» түрлеріне қоймады, бұл ыңғайлы нәрсе сияқты?

Сондықтан ескі батареяларда қайнату үшін суды көп тұтыну болды. Әр екі апта сайын жүргізуші тығындарды бұрап, су қосып, тығыздығын классикалық ареометрмен өлшейді деп есептелді.

Неліктен кірістірілген батарея индикаторына сенуге болмайды

Барайық.

Зарядтау индикаторы әдетте ортаңғы банкалардың біріне орналастырылатынын байқадыңыз ба.Және оны шектен шығару дұрысырақ болар еді. Неліктен? Оларда электролит ең көп қайнайтындықтан, олар қалғандарына қатысты күшейтілген режимде жұмыс істейді.

Өйткені терминалдар шеткі жағалауларда орналасқан. Және бұл проблемалы банктердегі электролиттің күйін бақылау дұрысырақ болар еді.

Неліктен кірістірілген батарея индикаторына сенуге болмайды

Жинақтау.

Бұл кірістірілген төмен батарея көрсеткішін ақылмен пайдаланыңыз. Оның айғақтарына көзсіз сене алмайсың. Зарядтау деңгейін және кернеуді аспаптардың көмегімен мезгіл-мезгіл тексеріп тұрған дұрыс: алмұртпен сенімді ареометр, жүктеме тығыны және мультиметр.

Бұл әлдеқайда дұрыс болар еді.

Бейне: қайта зарядталатын кірістірілген заряд көрсеткіші. Неліктен оған сенуге болмайды және ол әлі күнге дейін не көрсетеді

READ  Кілтті жөндеу