Ескі амортизаторлардан бұрғылауға арналған бұрғылау тірегі

Бұрғылау прессі пайдалы, бірақ қымбат және ауыр, сондықтан көптеген шеберханаларда бұрғылау стенді жақсырақ. Мұндай құрылғыны ескі амортизаторлардан және қажет емес металл сынықтарынан өз қолыңызбен жасауға болады.

Ескі амортизаторлардан бұрғылауға арналған бұрғылау тірегі

Материалдар:

  • болат жолақ 30×3 мм немесе ені;
  • ролик тізбегіне арналған тісті дөңгелек;
  • болат табақ 2 мм;
  • тозған амортизаторлар — 2 дана;
  • гайкалары бар M8 болттар — 6 дана;
  • профиль құбыры 40×40 мм;
  • M10-M14 гайкасы бар ұзын болт;
  • руль.

Сөрелерді өндіру процесі

Жолақ сегментінің ортасында бойлық сызық сызылады.

Ескі амортизаторлардан бұрғылауға арналған бұрғылау тірегі

Содан кейін оның үстіне майға малынған тістері бар жұлдызшаны айналдырады.

Ескі амортизаторлардан бұрғылауға арналған бұрғылау тірегі

Тістердің қалған ізінде саңылаулар бұрғыланады және шұңқырланады.

Нәтижесінде прокат кезінде тістер оларға түседі.

Ескі амортизаторлардан бұрғылауға арналған бұрғылау тірегі

Болаттан 4 жолақты кесіп, амортизаторлардың диаметріне сәйкес келетін қапсырмаларды бүгіңіз.

Олар бұрын бұрғыланған дайындамаға дәнекерленген, екі-екіден тығыз бекітілген.

Ескі амортизаторлардан бұрғылауға арналған бұрғылау тірегі

Ескі амортизаторлардан бұрғылауға арналған бұрғылау тірегі

Әрі қарай, 2 амортизатордың төменгі құлақшаларын болат пластинаға дәнекерлеу керек.

Ескі амортизаторлардан бұрғылауға арналған бұрғылау тірегі

Амортизаторлардың оңай қозғалуы маңызды, сондықтан қысымды түсіру үшін оған дейін оларды түбіне жақынырақ бұрғылау қажет.

Мұны мұқият жасау керек, өйткені олардың құрамында қысымы бар гидравликалық сұйықтық ағып кетеді.

Ескі амортизаторлардан бұрғылауға арналған бұрғылау тірегі

Амортизаторлар перфорацияланған жолаққа дәнекерленген қысқыштарға орнатылады.

Қысқыштар диаметрі үлкен амортизаторлардың түтіктерінде болттар мен гайкалармен қысылады. Осыдан кейін пластина табанға дәнекерленген, бұрын бұрыштардан немесе профиль құбырынан дәнекерленген.

Ескі амортизаторлардан бұрғылауға арналған бұрғылау тірегі

Ескі амортизаторлардан бұрғылауға арналған бұрғылау тірегі

Тізбекті тірекке бекіту үшін профиль құбырының бір бөлігін алып, оған саңылау бұрғылау және M10-M14 ұзын болтты салу керек.

Болтқа жұлдызша қойылып, екі жағынан гайкалармен басылады.

Ескі амортизаторлардан бұрғылауға арналған бұрғылау тірегі

Ескі амортизаторлардан бұрғылауға арналған бұрғылау тірегі

Осыдан кейін профиль құбырының бірдей бөлігі кесіліп, оның қабырғаларының бірінде жұлдызшамен болтқа қарама-қарсы тесік жасалады.

Тірек тұғырдың табанына біріктіріліп, дәнекерленген, осылайша жұлдызша жолақтағы перфорацияланған тесіктерге тіспен соғылады.

Ескі амортизаторлардан бұрғылауға арналған бұрғылау тірегі

Ескі амортизаторлардан бұрғылауға арналған бұрғылау тірегі

Осыдан кейін руль дөңгелегі болттың басына жұлдызшамен дәнекерленген.

READ  Үйде жасалған жылдам қысқыш вентиль

Амортизаторлардағы төменгі қысқыштарға бұрғылау корпусын бекіту үшін жасалған түтіктегі қысқышты дәнекерлеу керек.

Ескі амортизаторлардан бұрғылауға арналған бұрғылау тірегі

Ескі амортизаторлардан бұрғылауға арналған бұрғылау тірегі

Сондай-ақ, сенімділік үшін амортизаторларды тісті тіреуішпен бірге тарту үшін үлкен қысқышты дайындау керек.

Ескі амортизаторлардан бұрғылауға арналған бұрғылау тірегі

Бұрғыны тұғырда ұстау арқылы руль дөңгелегін бұру арқылы оны көтеруге және төмендетуге болады.

Амортизаторлар бағыттаушы ретінде ойнаусыз жұмыс істейді, сондықтан картридж ілінбесе, бұрғылау сапасы толыққанды бұрғылау машинасына жақын болады.

Ескі амортизаторлардан бұрғылауға арналған бұрғылау тірегі

Бейнені қараңыз

Бейне: МЕНІҢ ГАРАЖЫМ ҮШІН ҮЙДЕ ЖАСАЛҒАН БҰРҒЫРУ СТАГЫ.

Бұрғылау станогы, No1 бұрғылау стенді Өз қолыңызбен