Ескі көліктердің иелері босағалардағы, аркалардағы және есіктердегі тот басқан тесіктердің пайда болуы мәселесіне тап болады, бұл автомобильдің сыртқы түрін айтарлықтай бұзады.
Жақсы мағынада, мұндай жерлерді тазалау және дәнекерлеу керек, бірақ бұл үшін сізде электр дәнекерлеуі немесе шанақтың жұмысын төлеу үшін қосымша ақша болуы керек. Егер мұның ешқайсысы болмаса және сіз шірік көлікті жүргізгіңіз келмесе, мәселені өз қолыңызбен өте арзан және оңай шеше аласыз.
Біз денені қайта безендірудің қарапайым, бірақ уақытша әдісін ұсынамыз.
Материалдар:
- майсыздандырғыш немесе еріткіш;
- монтаж көбігі;
- маска таспасы;
- вагонды іске қосу және аяқтау шпатлкасы;
- аэрозольді автомобиль праймері, бояу және лак.
Автокөлік корпусындағы тот басқан тесіктерді жөндеу және бояу процесі
Бірінші қадам — шіріген металды толығымен кесіп тастау және зақымдалған жерде денені тазалау.
Егер бұл шірік табалдырық болса, онда картонды төменнен қойып, шектеу жасап, бүкіл тесікті монтаж көбікімен көбіктендіріңіз.
Жақсы жабысу үшін жанасу аймағының жеткілікті болуын қамтамасыз ету үшін жоғарыдан бастап мүмкіндігінше көбікті үрлеу маңызды.
Ол қалыңдауы үшін оны картонмен бекітіп, қатайту керек.
Көбік құрғаған кезде оны өткір пышақпен кесу керек, дененің жетіспейтін бөлігінің жазықтығын қалыптастырады.
Содан кейін саңырауқұлақтардың қалған бөлігін ұнтақтау керек, оның астында тірі металл бар.
Есіктердегі кішкене толығымен өтетін тесіктер сол күйінде қалады, оларды тек жылтырату үшін тазалау керек.
Осыдан кейін дененің жөнделген бөлігін желімделген маска таспасының қалыпты жолағынан бөлу қажет.
Содан кейін беті майсыздандырылады және эпоксидті жабынмен, жақсырақ шыны талшықпен жабылады.
Есіктердегі саңылаулардың орнына екі жағына шпаклевка қолданылады.
Ол тез кебеді, сондықтан оны тез, өрескел және артық қолдану керек.
Кептірілген шұңқырлы беті жылтыратылады.
Өңдеуден кейін оны қайтадан төсеу керек, бірақ әрлеу шыбықпен, ал суыған кезде оны тегістікке дейін нөлмен тегістеңіз.
Корпустың бетін толығымен қалпына келтіргеннен кейін, қалыптауды маска таспасымен жабыңыз және жөнделген жердің жанындағы дөңгелекті қалың шүберекпен немесе пленкамен жабыңыз.
Содан кейін қалпына келтірілген аймақ майсыздандырылады және бүріккіштен праймермен жабылады.
Ол құрғаған кезде, алынған кедір-бұдыр нөлдік тегістеуішпен жылтыратылады.
Осыдан кейін бояудың жұқа қабаты қолданылады. Дақтар қалмас үшін бір уақытта көп бояуды шашпаған дұрыс. Ол құрғаған кезде, қажет болса, лак қабаты қолданылады.
Егер бояу материалдары сәйкес келетін болса, онда бұл жерде дененің өте қиын жөндеуден өткенін байқау өте қиын, тіпті егер сіз арнайы қарасаңыз да.
Бұл әдіс өте қарапайым, бірақ дәнекерлеуді жөндеуге қарағанда берік емес, дегенмен, автомобиль бір маусымға немесе тіпті бірнешеуге толық және жақсы күтімді көрінеді.
Бейнені қараңыз
